Contrôle technique Norisko Nîmes

Notre centre à Nîmes est situé 6 rue du Lionceau 30900 Nîmes et est accessible également pour les propriétaires de véhicules des communes à proximité : Milhaud, Bernis, Caissargues, Caveirac et Langlade.

La liste des points de vérification les plus importants

Si vous avez besoin d’un service de controle technique de véhicules, ne cherchez pas plus loin que Norisko Nîmes. Lors de chaque service, nous vérifions votre véhicule pour nous assurer que tous les principaux systèmes d'exploitation et composants de votre voiture sont en bon état de fonctionnement. Toutes les controles automobile sont effectuées par des contrôleurs-experts qui connaissent l’automobile comme leur poche. Nos techniciens inspectent une entière check-list, qui contient des composants divers comme : pneus, ceintures, batterie, phares, feux de freinage, clignotants, niveaux de fluide, essuie-glaces, etc.
Pneus - vérification de la bande de roulement, de la pression et de l'usure des pneus.
Batteries - vérification de la tension, sécurisation des arrimages de la batterie et effectuation d’un test de charge / décharge.
Freins - vérification du liquide de frein et évaluation de l'usure du tambour, des plaquettes de frein et des rotors.
Direction et suspension - examination de la courroie de direction assistée, du niveau de liquide de direction assistée, de la pompe de direction assistée et vérification des fuites de liquide.
Extérieur - inspection extérieure complète.
Lumières de sécurité - inspection des phares, des feux stop, des feux de détresse et des clignotants.
Essuie-glaces - examination du pare-brise et des balais d'essuie-glace.
Niveaux de fluides - vérification des niveaux d'huile, du liquide de refroidissement et du liquide de lave-glace.
Les ceintures - inspection du fonctionnement de la courroie.
Tuyaux - vérification des tuyaux pour les fuites et pour d’autres problèmes.
Système d'échappement - examination du collecteur d'échappement, du convertisseur catalytique, des tuyaux d'échappement, des éventuelles dommages, fissures et fuites.

Les contrôleurs Norisko sont fiers d'entretenir la réputation du réseau et s’engagent de faire de leur mieux pour maintenir la santé et la longévité de votre véhicule. Lorsque vous choisissez les services de controle de véhicules chez Norisko Nîmes, vous choisissez de savoir précisément dans quel état se trouve votre véhicule et ce que vous pouvez faire pour garder votre sécurité en trafic au plus haut niveau.

Rubrique “Échange d’information” - La vérification technique complète d'un véhicule à Nimes

À intervalles réguliers, les constructeurs d’automobiles recommandent également des inspections complètes et approfondies des véhicules (different d'un controle technique régulier).
Qu'est-ce qui est inclus dans un contrôle complète du véhicule?
Une inspection complète du véhicule est très impliquée, alors attendez-vous à ce qu'elle prenne un peu plus de temps qu’un contrôle technique de routine. Lors d’une inspection complète du véhicule, vous recevrez une évaluation approfondie de l'état de votre véhicule.

1.Système d'échappement
- on vérifie les bruits du véhicule tels que les éclats, les sifflements ou le volume excessif, qui pourraient tous indiquer des fuites au niveau du collecteur d'échappement, du tuyau d'échappement, d'un convertisseur catalytique perforé ou d'autres problèmes avec le système d'échappement.
-Collecteur d'échappement
-Capteur d'oxygène
-Tuyau d'échappement
-Sortie d'échappement et silencieux

2.Direction et suspension - on vérifie les problèmes liés à la suspension, y compris les pièces de direction desserrées, les amortisseurs ou les jambes de force endommagés, les supports ou bagues cassés ou usés et le balancement ou le rebond du véhicule.
-Joint en U
-Bras de renvoi / Pitman
-Lien central
-Coussinets
-Embouts de biellette
-Joints à rotule
-Amortisseurs / jambes de force

3.Pneus et alignement
- on vérifie la pression des pneus et on s’assure que la pression des pneus recommandée est réglée conformément aux spécifications établies par le fabricant du véhicule. On accorde une attention particulière à la profondeur de la bande de roulement et à l'usure des pneus. Une usure inégale des pneus pourrait être le signe d'un désalignement qui pourrait réduire la durée de vie des pneus et diminuer l'efficacité énergétique. Il faut s’assurer également que la profondeur de sculpture des pneus n'est pas tombée en dessous des niveaux recommandés. La quantité de bande de roulement sur les pneus a un impact direct sur la distance d'arrêt du véhicule. Chaque véhicule doit être configuré pour offrir les meilleures performances lorsqu'il se trouve sur la route. On inspecte les composants d'alignement des pneus et des roues suivants :
-Vérification de la pression des pneus
-Profondeur de sculpture des pneus
-Inspectez la lumière TPMS illuminée
-Signes d'un désalignement

4.Freins
- c’est l'une des caractéristiques de sécurité les plus importantes du véhicule. Au cours d'un contrôle complet du véhicule, on examine l'état du système de freinage et on analyse tout problème de freinage courant comme le meulage, le grincement, le tremblement du volant pendant le freinage et les freins spongieux.
-L'épaisseur des plaquettes de frein / patins
-L'épaisseur du rotor de frein
-Le diamètre du tambour de frein
-Système de frein de stationnement
-Autres composants de freinage, y compris la quincaillerie, les étriers, les cylindres de roue et l'ABS
-Liquide de freins

5.L'entretien général
- cette dernière section comprend toutes les petites choses auxquelles on ne pense peut-être pas quotidiennement. En plus on effectue une inspection visuelle des composants suivants :
-Tendeur de courroie
-Joint de couvercle de soupape
-Tuyaux de direction assistée
-Niveau de liquide de lave-glace
-Bougies d'allumage
-Filtre à carburant
-Système de carburant
-Fils d'allumage
-Courroie de distribution.

Rubrique “Échange d’information” - L’inspection technique à Nîmes d’un véhicule occasion avant l’achat

L’importance d’une vérification du véhicule
Beaucoup de gens hésitent à faire inspecter la voiture par un garage tiers avant de l'acheter, simplement à cause du coût. En moyenne, une contrôle technique pré-achat à Nîmes vous coûtera environ 150 euro, ce qui n'est pas beaucoup par rapport à ce que vous pourriez payer pour des dommages cachés dont le vendeur n'a pas parlé.

Qu'est-ce qui est inclus dans une telle inspection ?
Une évaluation avant l’achat standard comprendra toutes les pièces et systèmes principaux de la voiture. En règle générale, ce sera au moins 100 points. Votre mécanicien devrait revenir avec un rapport de ce qu'il a inspecté et des problèmes qu'il a découvert. Le contrôle devrait examiner les caractéristiques de performance, telles que vos freins, direction, suspension, transmission et moteur. Cela garantira que votre nouvelle voiture fonctionnera de manière optimale. Ils doivent également inspecter d'autres pièces sous le capot, y compris la batterie, les niveaux de liquide et le système de refroidissement. Enfin, une vérification sous la voiture révélera tout problème avec les supports, les joints, l'arbre de transmission et le système d'échappement. Tout cela donnera une image complète des dommages et de l'entretien antérieurs de la voiture afin que vous puissiez avancer avec la transaction en connaissance de cause.

Qu'est-ce qu'une inspection automobile pré-achat entraînera ?
Un bon contrôle avant l’achat devrait vérifier tous les principaux systèmes de votre voiture. Dans l'ensemble, cette inspection devrait vérifier que tous les systèmes de la voiture que vous envisagez d'acheter fonctionnent efficacement. Ils détecteront tout problème imminent et évalueront l'usure des pièces clés, y compris les plaquettes de frein, les pneus et les liquides.

Vérification des dommages au cadre
Si la voiture était dans un accident grave, il pourrait y avoir des dommages résiduels au cadre qui n’ont pas été réparés - ou tout simplement pas réparés correctement. Les dommages structurels peuvent avoir un impact énorme sur le fonctionnement de votre voiture et la vitesse à laquelle certaines pièces s'usent. À tout le moins, cela peut entraîner une usure inégale des pneus - plus sérieusement, cela pourrait également résulter de problèmes avec d'autres systèmes de votre voiture, tels que les émissions ou la suspension.

Éventualité des réparations de mauvaise qualité
Cela peut aller d'insignifiant à grave, selon ce qui a été fait. Une mauvaise installation de modifications ou d'accessoires peut être assez simple, mais si les mécaniciens précédents ont effectué de mauvais travaux de réparation sur le moteur ou la transmission, cela peut finir par être très coûteux sur la route. Une inspection pré-achat à Nîmes mettra en évidence tous ces problèmes avant qu'ils ne deviennent une dépense énorme pour vous.

Les conséquences des inondations
Les dommages causés par les inondations peuvent être difficiles à repérer pour l’acheteur et il est possible que vous avez reçu un titre et à un historique de véhicule falsifiés. Un bon mécanicien sera en mesure d'identifier les signes de dommages dus aux inondations lors d'une inspection qui ne sont pas nécessairement apparents à la personne moyenne. En vérifiant des pièces telles que le moteur, la transmission, l'échappement et le radiateur, les mécaniciens sont en mesure de repérer les signes de dommages dus aux inondations afin que le véhicule ne devienne pas un aspirateur d’argent après avoir acheté la voiture.

Un entretien pas fait régulièrement
Un bon mécanicien à Nîmes qui fera votre inspection sera en mesure de dire dans quelle mesure l'ancien propriétaire a pris soin de la voiture que vous souhaitez acheter. Cela peut aller de l'évolution des vidanges d'huile à l'ignorance d'une fuite de liquide, et peut-etre du controle technique régulier. Si le propriétaire précédent a négligé de résoudre même un petit problème, cela pourrait devenir un gros problème pour vous après avoir déjà acheté la voiture. Attraper ces problèmes avant d'acheter la voiture signifie que vous pouvez choisir de vous retirer de la transaction ou de négocier le prix en fonction des problèmes de maintenance rencontrés par votre mécanicien.

Conclusion
Si vous achetez une voiture d'occasion sans garantie, vous assumez toutes les dépenses qui surviennent après avoir acheté la voiture. Cela peut apporter des dépenses relativement mineures, mais cela pourrait aussi finir par une réparation de l’automobile sérieuse.

Rubrique “Échange d’information” - Choisir mon premier automobile : des conseils pour le choix le plus approprié

Souvent, lorsque les cueilleurs «professionnels» aident un nouveau client à trouver sa première voiture, ils ignorent les besoins du futur propriétaire. L'article ci-dessous est une explication structurée pour choisir une voiture pour vous-même, en vous concentrant sur votre vision de la voiture idéale. On va détailler les différences de carrosserie, découvrir ce que les moteurs représentent, et quel est l'avantage de la transmission intégrale.

Choisir le type de carrosserie du véhicule

Sedan
Habituellement, ces voitures ont quatre portes, toujours deux rangées de sièges et un coffre séparé de l'habitacle avec un couvercle horizontal. Les voitures équipées de cette carrosserie sont également bien adaptées aux courts trajets en ville et aux longs trajets audacieux avec les bagages les plus nécessaires.

Hayon
Imaginez une berline avec un grand couvercle de coffre vertical au lieu d'un couvercle horizontal. Le compartiment pour le fret dans une telle voiture est combiné avec l'habitacle et est souvent plus grand que celui d'une berline. C’est facil de charger des objets encombrants dans une telle voiture. Choisir une berline comme première voiture peut être recommandé à tous ceux pour qui c’est important d'avoir un salon au moins pour cinq personnes, mais aussi un espace suffisant pour une cargaison volumineuse et souvent surdimensionnée.

Break
Il s'agit d'une forme de carrosserie spéciale avec un intérieur spatial et un grand compartiment à bagages. Le couvercle du coffre est comme un hayon, assez grand et vertical. Dans le break, il y a surtout beaucoup d'espace au-dessus de la tête des passagers de la rangée arrière - ils ne sont pas pressés par le toit descendant comme sur une berline ou un hayon. Une nouvelle voiture dans ce design est un bon choix pour les personnes pratiques qui ne se limitent pas aux conditions quotidiennes. Choisir une telle voiture pour soi, c'est se libérer de difficultés de la manque de l'espace pour les passagers et les bagages.

Monospace
Un grand break avec un intérieur spacieux et une position assise haute "capitaine" du conducteur, d'où vous pouvez clairement contrôler la direction dans la route. La plupart des modèles ont une troisième rangée de sièges. Il est souvent amovible ou pliable, augmentant le volume du coffre à bagages. En raison de son espace et de sa commodité de placement, cette voiture est généralement choisie pour une grande famille ou comme un véhicule utilisé pour un certain service.

SUV
Un véhicule tout-terrain est choisi pour ses capacités techniques en dehors de l'asphalte. Toutes sortes d'assistants mécaniques et électroniques, ainsi que la transmission intégrale, aident le «break à garde au sol élevée» à sortir de la captivité de la boue, à vaincre les dérives de neige ou à traverser un obstacle d'eau. Principales différences : dégagement élevé, position assise élevée et généralement de grandes dimensions.

Crossover
L'un des types de corps les plus populaires aujourd'hui. Habituellement, il s'agit d'une forme de berline avec une garde au sol élevée, un kit carrosserie «tout-terrain» et la capacité de contrôle de la route en dehors du trottoir. La voiture est capable de se déplacer sur des routes avec une surface améliorée et même de grimper en tout-terrain léger. Une nouvelle voiture dans cette carrosserie est un citadin moderne, répondant aux demandes de la plupart des familles : emporter plus, accueillir plus de personnes dans la cabine et surmonter le trottoir ou l'ornière douce de la banlieue sans perte. Parfois, les multisegments sont équipés de plug-in, moins souvent - de transmission intégrale permanente et d'assistants électroniques, vous permettant de ne pas abandonner face aux difficultés de la route.

Pick-up
Une combinaison d'un SUV et d'un camion. Au lieu d'un compartiment à bagages, une carrosserie à part entière est prévue, conçue pour le transport de marchandises volumineuses. Dans ce cas, la cabine passagers est équipée d'une ou deux rangées de sièges. Les principaux inconvénients résident dans une consommation de carburant élevée et des dimensions impressionnantes.

Coupé
Aujourd'hui, la classe «coupé» est plus un coup de publicité conçu pour attirer l'attention. Auparavant, ce mot signifiait une carrosserie compacte à deux places avec une paire de portes et un confort minimal, équipé d’un élément sportif. Maintenant, ça signifie des berlines de plus en plus luxueuses et puissantes avec un intérieur spacieux.

Cabriolet et Roadster
Ces types de corps comportent un dessus pliant. La deuxième version n'a qu'une seule rangée de sièges. Les cabriolets, comme les coupés, peuvent être équipés de sièges compacts à l'arrière de la rangée principale.

Choisir la boîte de vitesses appropriée

Si vous vous demandez comment choisir une voiture, assurez-vous de faire attention à la boîte de vitesses. Chacun des types disponibles est la meilleure option technique pour une situation spécifique.

Mécanique. "Classiques intemporels". Vous devez travailler avec le levier de vitesses et la pédale d'embrayage. Lorsque le régime moteur requis est atteint, nous pressons l'embrayage et changeons la vitesse. Une option difficile pour ceux qui n'ont pas l'habitude de garder plusieurs actions en tête à la fois. Bien que généralement, tous ceux qui commencent à apprendre à conduire connaissent ce type de point de contrôle. Pour certains, cette connaissance s'avère trop fastidieuse et ils optent pour une transmission automatique.

Automatique. Dans ce cas, les changements de vitesse ont lieu sans le contrôle du conducteur. La pédale d'embrayage a été remplacée par un soi-disant convertisseur de couple. Il redistribue la puissance (couple) du moteur à la boîte. Chaque transmission automatique dispose d'une unité de contrôle électronique. La tâche de l'automatisme est de choisir le bon rapport en le changeant à l'aide du convertisseur de couple. Cette transmission est idéale pour les débutants : on s'y habitue rapidement, elle ne distrait pas de la route. Ceci est particulièrement important lorsque le conducteur a une courte expérience de conduite et doit se concentrer sur la situation qui l'entoure. Le coût des travaux de réparation est le principal inconvénient : sa réparation coûte plus cher que la «mécanique». Habituellement, les voitures automatiques consomment plus de carburant, bien que de plus en plus de transmissions automatiques modernes soient plus économiques.

Robotique. C'est une symbiose de transmission mécanique et automatique. En termes de performances, elle est identique à la boîte automatique - elle effectue tous les commutateurs elle-même. Elle tire son nom de l'image d'un robot : en fait, il s'agit de mécanique, complétée par une unité électronique. Il existe des robots avec deux embrayages (par exemple, DSG de Volkswagen et PowerShift de Ford). Ils sont appelés «présélectionnés». Au moment du changement de vitesse, la boîte de vitesses prépare la suivante et, au besoin, la met en marche instantanément, préparant à nouveau la vitesse «en réserve». La perte de puissance dans ce cas est minime. Dans les "robots" ordinaires au moment du changement de vitesse, il y a une panne de courant, la boîte "pense" constamment, le mouvement s'avère "irrégulier". Les "robots" avec deux embrayages donnent une accélération rapide et douce sans secousses. Un avantage important d'une boîte de vitesses robotisée est sa capacité à économiser du carburant. Il existe de nombreux mythes autour des boîtes à deux embrayages sur leur manque de fiabilité et leur coût de réparation élevé. En fait, il est moins cher de les réparer que de relancer la transmission automatique à convertisseur de couple "classique", et le design de la boîte elle-même a beaucoup changé et maintenant sa fiabilité est au niveau des autres types de transmission.

Variateur. Il s'agit d'une boîte sans étapes dans leur sens classique - elles sont virtuelles ici. La quantité de couple du moteur aux roues est régulée par le diamètre de deux poulies reliées par une courroie - les principaux participants au travail de cette boîte de vitesses. La CVT permet d'économiser du carburant et offre une accélération douce sans un soupçon de secousses qui ne peuvent techniquement pas apparaître sur cette boîte. Parmi les inconvénients figurent les réparations et l'entretien coûteux (changement de courroie, remplacement du liquide de transmission).

Quel moteur est le meilleur ?

La formulation même d'une telle question n'est pas entièrement correcte. Chaque moteur possède des qualités distinctives qui sont les mieux adaptées à des situations spécifiques.

Moteur diesel est une unité fiable qui permet d'économiser du carburant, de sortir de la boue et de remorquer de lourdes remorques. Cher à réparer par rapport à son homologue à essence. Vous pouvez choisir ici un véhicule diesel adapté.

Moteur à essence - pour différentes fins et tâches. Se sent bien pendant le temps froid. L’entretien est relativement pas cher. Les moteurs modernes ne sont pas inférieures aux moteurs diesel en termes d'efficacité. Une excellente solution pour la première citadine. Nous vous recommandons de vous familiariser avec notre catalogue en ligne de véhicules à essence.

Moteur électrique - absolument sans danger pour l'environnement et fonctionnement silencieux. Le moteur électrique a une dynamique vestibulaire énorme et est moins cher que les moteurs combustibles. Cependant une voiture à moteur électrique est dépendante de stations-service électriques, dont le réseau est encore peu développé dans certaines régions du pays. Ils sont également coûteux et nécessitent des réparations extrêmement qualifiées en cas de dysfonctionnement.

Hybride - en règle générale, ce sont des voitures équipées de deux centrales électriques : une unité à essence et un moteur-générateur. Un exemple populaire est la Toyota Prius. La voiture peut fonctionner à l'essence, convertissant l'énergie cinétique en électricité en cours de route pour alimenter un deuxième moteur auxiliaire. Cela permet d'importantes économies de consommation. Ces options sont nettement moins chères que les voitures «uniquement électriques», tout en utilisant les avantages des deux moteurs.

Type de traction : quoi choisir ?

Traction avant. Cette option est meilleure pour ceux qui ont récemment obtenu le permis de service. L'essieu avant entraîne tout le véhicule avec lui et la puissance du moteur lui est transférée. Les véhicules à traction avant se tiennent fermement sur la route et sont moins enclins à dériver sur les surfaces enneigées ou dans les virages glissants.

La propulsion arrière offre une bonne accélération, c'est pourquoi elle est souvent installée dans les voitures sport. Elle fonctionne très bien sur les surfaces sèches et uniformes. Cependant, il y a des inconvénients : les voitures ont tendance à déraper, donc pour les débutants sans bonne expérience de conduite, il est préférable de choisir la traction avant.

Quatre roues motrices. Dans telles machines, les deux essieux sont motrices, c'est-à-dire que la puissance du moteur est transmise à chaque roue. Les assistants électroniques modernes savent répartir la «force de torsion» le long des axes dans des proportions différentes, faisant de la transmission intégrale un outil universel pour un contrôle optimisé du déplacement sur la route.

Options de configuration

La sélection de l'option de configuration optimale ne doit pas recevoir moins d'attention que tout autre aspect décrit ci-dessus. Cela dépend de la façon dont la voiture sera confortable, fonctionnelle et individuelle. Bien sûr, plus une voiture a d'extras, plus le coût est élevé. Les voitures modernes ont tout et un peu plus. La climatisation, les vitres électriques et les sièges chauffants sont le minimum en dessous duquel peu de personnes risquent de tomber. Habituellement, les configurations sont formées selon deux modèles :

1. Paquets d'options fixes. Ils peuvent être complétés par des accessoires, mais cet ensemble est généralement déterminé par un nombre spécifique d'options. Dans cette version, la configuration maximale comprend tout ce qui est possible pour une installation sur une voiture.
2. Paquets d'options à la demande - la voiture est complétée sans obligation de paquets fixes d'accessoires. Il existe une liste générale d'options supplémentaires à partir desquelles vous pouvez assembler une configuration individuelle pour une voiture spécifique.